独库公路:纵贯天山的脊梁_共产党员网

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www.12371.cn 1974年4月21

独库公路,北起独山子,南至库车,宛如一条巨龙盘卧天山。这条全长562.75公里的公路,横亘崇山峻岭,穿越深山峡谷,被人们誉为“中国最美公路”。在这条公路建成之前,通行南北疆需要绕行1000多公里。

横空出世的天山山脉,横贯新疆东西,绵延1700公里、平均海拔超过3500米。千百年来,从南疆到北疆,人们只能绕着天山走上七、八天时间,严重影响了新疆的发展和国防的巩固。为破解这个千古难题,1974年4月21日,毛泽东签署《关于加强天山国防公路建设的命令》,一场艰苦卓绝的大会战在天地间展开。

经过初期勘测,当年4月,基建工程兵一万三千余人挥师西进,在一无机械助力、二无技术经验的条件下率先开工筑路。

根据最终确定的路线,修建独库公路,要翻越4座冰达坂,跨越5条河流,打通3条高山隧道,飞越100多公里的悬崖峭壁。

在独库公路博物馆里,陈列着一块手表和一床被子。物品的主人李善国是基建工程兵第12支队的一名连指导员,1974年,刚刚结婚十天的他就随部队驻进了天山。

1976年,妻子曾昭英决定去看望一年多未见面的丈夫,千里迢迢从湖北武汉来到天山深处。

李善国告诉妻子曾昭英,我要到山上去一下,很快就回来。“很快就回来”,这是丈夫留给曾昭英的最后一句话。上工后不久,一阵巨响,数万吨巨石倾泻而下,瞬间吞没了李善国和其余5名战士。

1980年4月8日,独库公路建设进入尾声,天山深处迎来了一场罕见的暴风雪。1500多名官兵被大雪困在距离驻地90公里外的玉希莫勒盖隧道,电话线也被大风刮断。零下30多摄氏度的天气里,21岁的新兵陈俊贵跟随班长郑林书和三名战友下山求援。

风雪交加、饥寒交迫,原本一天的路程,四个人走了两天两夜。更让人更绝望的是,他们带的口粮只剩下了最后一个馒头。

望着手中的馒头,陈俊贵的心在滴血,但为了完成任务,他含泪吃下了这个馒头。

又走了不知多远,郑林书、罗强倒下再也没能爬起来。陈俊贵和陈卫星被哈萨克牧民救起,1500多名战友得救了。

1983年9月,独库公路全线贯通。南北疆的路程缩短了近一半,通勤时间由过去四天,变为当天就能到达。1984年9月,为了纪念修建独库公路而牺牲的烈士,国家修建了乔尔玛革命烈士陵园。苍松翠柏间埋葬着168位烈士,年龄最小的只有16岁,最大也才31岁。

1985年从部队复原后,陈俊贵携妻带子,来到天山脚下,他要为牺牲的班长和战友们守陵。

光阴荏苒,英雄无言。如今,陈俊贵已经为战友们守了将近40年。

丰碑的路横跨天堑,路的丰碑刻在人心。如今,这条英雄的路已成为新疆南北交通的大动脉,也极大带动了沿途经济和旅游的发展。


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